டெல்லி : தற்போதைய காலகட்டத்தில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகள் தொடர்ந்து உயர்ந்து வருவதால், பலரும் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு (EV) மாற விரும்புகின்றனர். இருப்பினும், ஷோரூமிற்குச் சென்று ஒரு புதிய எலக்ட்ரிக் காரை வாங்குவது நடுத்தர வர்க்கத்தினரின் பாக்கெட்டுக்கு மிகப்பெரிய சுமையாக உள்ளது. இந்தச் சூழ்நிலையில் தான், இந்தியாவில் 'இவி ரெட்ரோஃபிட்டிங்' (EV Retrofitting) என்ற புதிய தொழில்நுட்பம் மிக வேகமாகப் பிரபலமடைந்து வருகிறது.
ரெட்ரோஃபிட்டிங் என்பது, நம்மிடம் ஏற்கனவே இருக்கும் பழைய பெட்ரோல் அல்லது டீசல் காரை (உதாரணமாக ஆல்டோ, ஸ்விஃப்ட் அல்லது வேகன்ஆர்) நூறு சதவீதம் முழுமையான எலக்ட்ரிக் காராக மாற்றுவதாகும். உங்கள் குடும்பத்தின் பழைய கார் வெளிப்புறக் கட்டமைப்பில் (Body & Chassis) நல்ல பலத்துடன் இருந்து, அதன் இன்ஜின் மட்டும் பழுதடைந்திருந்தால், இந்தத் தொழில்நுட்பம் அதற்கு மறுவாழ்வு அளிக்கும். இந்த இவி ரெட்ரோஃபிட்டிங் எவ்வாறு செயல்படுகிறது, இதற்கு எவ்வளவு செலவாகும், இதன் சட்டப்பூர்வ நடைமுறைகள் என்ன என்பது பற்றி இந்த செய்தியில் விவரமாக பார்ப்போம்.
இவி ரெட்ரோஃபிட்டிங் என்றால் என்ன?
எளிமையாகச் சொன்னால், காரில் இருக்கும் பழைய இன்ஜின் மற்றும் அதன் பாகங்களை முழுமையாகக் கழற்றிவிட்டு, அதற்குப் பதிலாக மின்சாரத்தால் இயங்கும் புதிய மோட்டார் மற்றும் பேட்டரி அமைப்பைப் பொருத்துவதே இவி ரெட்ரோஃபிட்டிங் ஆகும்.
முதலில் காரில் உள்ள பெட்ரோல்/டீசல் இன்ஜின், எரிபொருள் டேங்க், எக்சாஸ்ட் சைலன்சர் பைப், ரேடியேட்டர் மற்றும் கிளட்ச் சம்பந்தப்பட்ட அனைத்துப் பாகங்களும் முழுமையாகக் கழற்றப்படும். காரின் பாடி, வீல்கள், ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிரேக் மட்டுமே அப்படியே வைக்கப்படும்.
இன்ஜின் இருந்த காலியான இடத்தில் அதிக செயல்திறன் கொண்ட ஒரு புதிய எலக்ட்ரிக் மோட்டார் (பொதுவாக PMSM அல்லது BLDC மோட்டார்) கச்சிதமாகப் பொருத்தப்படும். அதனைத்தொடர்ந்து, காரின் அடிப்பகுதி, டிக்கி (Boot Space) அல்லது பழைய பெட்ரோல் டேங்க் இருந்த இடங்களில் அதிக பாதுகாப்பு வசதிகள் கொண்ட லித்தியம்-அயன் (Lithium-ion) பேட்டரி பேக்குகள் பாதுகாப்பாக நிலைநிறுத்தப்படும்.
பேட்டரியில் இருந்து மோட்டருக்கு மின்சாரம் செல்வதைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு பவர் கன்ட்ரோலரும், பேட்டரி அதிக வெப்பமடையாமல் பாதுகாப்பாக இருக்க 'பேட்டரி மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம்' (BMS) தொழில்நுட்பமும் இணைக்கப்படும்.
இறுதியாக, காரை சார்ஜ் செய்வதற்கான போர்ட் பொருத்தப்படும். இதன் மூலம் வீட்டில் உள்ள சாதாரண சுவர் சாக்கெட்டிலோ அல்லது பொது ஏசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களிலோ காரை எளிதாக சார்ஜ் செய்துகொள்ள முடியும்.
இதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?
ஒரு பழைய காரை எலக்ட்ரிக் காராக மாற்றுவதற்கான ஒட்டுமொத்த செலவு தோராயமாக ரூ. 3 லட்சம் முதல் ரூ. 8 லட்சம் வரை ஆகும். இது நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் காரின் அளவு மற்றும் உங்களுக்குத் தேவையான மைலேஜ் (Range) திறனைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
பேட்டரி செலவு: ரெட்ரோஃபிட்டிங்கில் பேட்டரி தான் மிக விலையுயர்ந்த பகுதியாகும். தினசரி சிட்டி பயன்பாட்டிற்கு 12 kWh முதல் 20 kWh வரையிலான பேட்டரி பேக் போதுமானது. இது ஒருமுறை முழுமையாகச் சார்ஜ் செய்தால் தோராயமாக 80 கி.மீ முதல் 150 கி.மீ வரை மைலேஜ் (Range) தரும். பேட்டரி அளவு அதிகரிக்க அதிகரிக்கச் செலவும் கூடும்.
கிட்களின் வகைகள்: டிசி (DC) மோட்டார் அடிப்படையிலான கிட்டுகள் மலிவானவை (சுமார் ரூ. 2 லட்சம் முதல் ரூ. 4 லட்சம் வரை). ஆனால், இவற்றின் செயல்திறன் குறைவு. இதுவே ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் (வண்டி பிரேக் பிடிக்கும் போது பேட்டரி சார்ஜ் ஆகும் வசதி) கொண்ட ஏசி (AC) மோட்டார் கிட்டுகள் ரூ. 4 லட்சம் முதல் ரூ. 9 லட்சம் வரை செலவாகும்.
இயக்கச் செலவு (Running Cost): ஆரம்ப முதலீடு அதிகமாக இருந்தாலும், பெட்ரோல் செலவோடு ஒப்பிடும்போது இது மிகக் குறைவு. ஒரு காரை வருடம் முழுவதும் சிட்டிக்குள் ஓட்டுவதற்கான மின்சாரக் கட்டணம் தோராயமாக ரூ. 7,000 முதல் ரூ. 10,000 மட்டுமே ஆகும். இது பெட்ரோலுக்கு நாம் செலவழிக்கும் ஆயிரக்கணக்கான ரூபாயை விடப் பல மடங்கு சேமிப்பாகும்.
ஆர்டிஓ (RTO) அனுமதி நடைமுறைகள்: இது சட்டப்பூர்வமானதா?
இந்தியாவில் பெட்ரோல் அல்லது டீசல் வாகனங்களை எலக்ட்ரிக் வாகனங்களாக மாற்றுவது 100% சட்டப்பூர்வமாக அனுமதிக்கப்பட்ட ஒன்றாகும். ஆனால், ஆன்லைனில் ஏதேனும் ஒரு கிட்டை வாங்கி நாமே வீட்டில் வைத்து மாற்றக் கூடாது. அதற்கு முறையான அரசு அங்கீகாரம் தேவை.உங்கள் ரெட்ரோஃபிட் இவி காரைச் சாலைகளில் சட்டப்படி ஓட்டப் பின்வரும் வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
அங்கீகரிக்கப்பட்ட கிட்: நீங்கள் வாங்கும் இவி கன்வெர்ஷன் கிட் தயாரிப்பு நிறுவனம், மத்திய அரசின் ஏஆர்ஏஐ (ARAI - Automotive Research Association of India) அல்லது ஐசிஏடி (ICAT) போன்ற சோதனை முகமைகளிடம் இருந்து AIS-123 விதிகளின்படி முறையான தரச்சான்றிதழ் பெற்றிருக்க வேண்டும்.
அங்கீகரிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்: அந்த குறிப்பிட்ட கிட் தயாரிப்பு நிறுவனத்தால் சான்றளிக்கப்பட்ட ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட கேரேஜ் அல்லது இன்ஸ்டாலர் மூலமாக மட்டுமே காரில் கிட் பொருத்தப்பட வேண்டும்.
ஆர்டிஓ-வில் விண்ணப்பித்தல்: கார் மாற்றப்பட்ட பிறகு, காரின் ஒரிஜினல் ஆர்சி புக் (RC Book) மற்றும் கிட்டின் ஏஆர்ஏஐ சான்றிதழ் ஆவணங்களுடன் உங்கள் பகுதி வட்டாரப் போக்குவரத்து அலுவலகத்தில் (RTO) விண்ணப்பிக்க வேண்டும்.
ஆர்சி புக் மாற்றம்: ஆர்டிஓ அதிகாரி காரின் மின்சாரப் பாதுகாப்பு, பிரேக் திறன் மற்றும் கட்டமைப்பின் பலத்தைச் சோதிப்பார். அவர் திருப்தி அடைந்தவுடன், உங்கள் ஆர்சி புக்கில் எரிபொருள் வகை என்ற இடத்தில் "எலக்ட்ரிக்" (Pure-EV) என்று அதிகாரப்பூர்வமாக மாற்றித் தருவார். இதன்பின் உங்களுக்குப் பச்சை நிற நம்பர் பிளேட் வழங்கப்படும்.
இன்சூரன்ஸ் அப்டேட்: ஆர்சி புக் மாறியதும், உங்கள் கார் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனத்திற்குத் தகவல் தெரிவித்து, பாலிசியிலும் எரிபொருள் மாற்றத்தை அப்டேட் செய்துகொள்ள வேண்டும்.
இது வெற்றிகரமாக நடந்துள்ளதா?
இந்தியாவில் ஏற்கனவே பல தனிநபர்களும், புதுமுக நிறுவனங்களும் (Startups) வாகனங்களை வெற்றிகரமாக எலக்ட்ரிக் வாகனங்களாக மாற்றி வருகின்றன.
இந்தியாவின் முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட ரெட்ரோஃபிட் இவி: இந்தியாவின் முதல் அதிகாரப்பூர்வ ஆர்டிஓ அனுமதி பெற்ற ரெட்ரோஃபிட் கார் ஒரு 2006 மாடல் மாருதி சுசுகி ஆல்டோ ஆகும். இது தெலுங்கானா ஆர்டிஓ-வில் வெற்றிகரமாகப் பதிவு செய்யப்பட்டது. 'ஈ-ட்ரியோ' (E-Trio) என்ற ஆட்டோமொபைல் ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனம் இதனைச் செய்து முடித்து, பழைய பட்ஜெட் கார்களையும் இவியாக மாற்ற முடியும் என்பதை நிரூபித்தது.
வணிகப் பயன்பாட்டு வாகனங்கள்: டெல்லி போன்ற பகுதிகளில் 10 அல்லது 15 வருடங்களுக்கு மேலான பழைய டீசல் வணிக வாகனங்களுக்குத் தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால் அங்குள்ள பல லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனங்கள் தங்களது நடுத்தர டீசல் டிரக்குகளை இவியாக மாற்றி, அவற்றின் உழைப்புக் காலத்தை நீட்டித்து வருகின்றன.
அரசு மானியங்கள்: தெலுங்கானா போன்ற சில மாநிலங்கள், பழைய வாகன தூய்மைப்பாட்டை ஊக்குவிக்கப் பழைய கார்களை இவியாக மாற்றுவதற்கு ரூ. 15,000 வரை பிரத்யேக நிதியுதவி மானியங்களையும் வழங்கி வருகின்றன.
பொதுமக்கள் இதைச் செய்யலாமா?
இவி ரெட்ரோஃபிட்டிங் என்பது வணிகப் பயன்பாட்டு வாகனங்கள் (Fleets), சிறிய சரக்கு வாகனங்கள் மற்றும் தங்களுக்கு மிகவும் பிடித்தமான பாரம்பரிய கிளாசிக் கார்களைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்த நினைப்பவர்களுக்கு ஒரு மிகச்சிறந்த வரப்பிரசாதம் ஆகும்.
இருப்பினும், ஒரு சாதாரண நடுத்தரக் குடும்பத்தினர் தங்களது தினசரிப் பயன்பாட்டிற்காக மட்டும் இதை யோசித்தால், கணக்குகளைச் சரியாகப் பார்க்க வேண்டும். ஏனெனில், தற்போதைய சந்தையில் முழு தொழிற்சாலை வாரண்டி மற்றும் அதிநவீன பாதுகாப்புச் சோதனைகளுடன் கூடிய புதிய எண்ட்ரி-லெவல் எலக்ட்ரிக் கார்களே தோராயமாக ரூ. 7 லட்சம் முதல் கிடைக்கத் தொடங்கிவிட்டன. எனவே, உங்களது கார் நல்ல பலமான பாடியைக் கொண்டு, அதை விற்க மனமில்லாமல் இவியாக மாற்ற முடிவு செய்தால், எப்போதும் அரசு அங்கீகாரம் பெற்ற (ARAI-authorized) டீலர்களை மட்டுமே அணுகிப் பாதுகாப்பாகவும் சட்டப்பூர்வமாகவும் மாற்றிக் கொள்ளுங்கள்.