டெல்லி : ஏத்தர் கொனார்க் எஸ் 125 என்பது நடுத்தர குடும்பங்களின் அன்றாட தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதற்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு எளிய எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் ஆகும். வேகம் மற்றும் பந்தய பாணிக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்காமல், குடும்பத்துடன் பாதுகாப்பாகவும் வசதியாகவும் பயணிப்பதற்கு ஏற்ற வகையில் இந்த வாகனம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
எளிய தோற்றமும் பலமான மெட்டல் பாடி
ஏத்தர் நிறுவனம் இதுவரை தயாரித்த ஸ்கூட்டர்கள் அனைத்தும் பிளாஸ்டிக் பேனல்களைக் கொண்டு ஸ்போர்ட்டியான தோற்றத்தில் இருந்தன. ஆனால் இந்த கொனார்க் ஸ்கூட்டர் முதன்முறையாக வலுவான மெட்டல் பாடி பேனல்களுடன் வெளிவந்துள்ளது. இதன் வடிவம் கூர்மையாக இல்லாமல், பார்ப்பதற்கு உருண்டையாகவும் எளிமையாகவும் இருக்கும்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
நடுத்தர குடும்பங்களின் வாசலுக்கு முன்னால் நிறுத்தி வைப்பதற்கு ஏற்ற ஒரு கம்பீரமான மற்றும் அமைதியான தோற்றத்தை இது தருகிறது. இதன் நிறங்களும் கண்ணைப் பறிக்கும் வகையில் இல்லாமல், சாம்பல், வெள்ளை, தங்கம் போன்ற மிகவும் கண்ணியமான வண்ணக் கலவைகளில் கிடைக்கின்றன.
சிறந்த மைலேஜ்
இந்த ஸ்கூட்டரில் 2.7 கிலோவாட் பேட்டரி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதனை ஒருமுறை முழுமையாக சார்ஜ் செய்தால் 125 கிலோமீட்டர் தூரம் வரை பயணிக்க முடியும் என்று நிறுவனம் கூறுகிறது. அலுவலகம் செல்பவர்கள், குழந்தைகளைப் பள்ளியில் விடுபவர்கள் மற்றும் அன்றாடம் கடைக்குச் செல்பவர்களுக்கு இந்த மைலேஜ் போதுமானதாக இருக்கும். இதில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள பவர் மோட் மூலமாகத் தேவையான நேரத்தில் வேகத்தை சற்றே அதிகரித்துக் கொள்ளவும் முடியும்.
பூட் ஸ்பேஸ் மற்றும் வசதிகள்
இந்த ஸ்கூட்டரின் இருக்கைக்கு கீழே 31 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட மிகப்பெரிய சேமிப்பு இடம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் ஒரு முழு அளவிலான ஹெல்மெட்டை வைத்த பிறகும், அலுவலகப் பை அல்லது காய்கறிப் பைகளை வைப்பதற்குத் தாராளமாக இடம் இருக்கும். மேலும் இருக்கைக்கு அடியில் ஒரு சிறிய விளக்கும், மொபைல் சார்ஜ் செய்வதற்கான டைப்-சி போர்ட்டும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னால் அமர்ந்து செல்பவர்கள் வசதியாக சாய்ந்து கொள்வதற்குக் குஷனுடன் கூடிய பேக்ரெஸ்ட் மற்றும் பிடிமானம் வழங்கப்பட்டுள்ளது.
நவீன தொழில்நுட்பம்
இந்த வாகனத்தை ஆன் செய்வதற்கு சாவி போடவோ அல்லது பட்டனை திருப்பவோ தேவையில்லை. உங்களிடம் உள்ள ஸ்மார்ட் ஃபோப் சாவியுடன் ஸ்கூட்டர் அருகில் சென்றாலே அது தானாகவே அன்லாக் ஆகிவிடும், தூரமாகச் சென்றால் லாக் ஆகிவிடும். சாவியில் உள்ள ஒரு பட்டனை அழுத்தினால் இருக்கைக்கு கீழ் உள்ள பூட் தானாகவே திறந்து கொள்ளும். வாகனத்தின் முன்பக்கத்தில் 7 இன்ச் டிஜிட்டல் திரை உள்ளது. இதில் வரைபடம், பாடல்கள் மற்றும் போன் அழைப்புகளைப் பார்த்துக் கொள்ளும் வசதிகள் உள்ளன.
விமர்சனம் என்ன?
இந்த ஸ்கூட்டரின் எளிய தோற்றம் மற்றும் மெட்டல் பாடி அமைப்புக்கு மக்கள் மத்தியில் நல்ல வரவேற்பு கிடைத்துள்ளது. வழக்கமான எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள் போல விண்வெளி வாகனம் போன்ற விசித்திரமான தோற்றம் இல்லாமல், இது சாலையில் பார்க்கும்போது சாதாரண பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் போலவே ஒரு பரிச்சயமான மற்றும் கண்ணியமான தோற்றத்தைத் தருவதாக மக்கள் கூறியுள்ளனர்.
குறிப்பாக வட இந்திய வாடிக்கையாளர்களின் விருப்பத்திற்கு ஏற்ப ஹேண்ட்ல்பாரில் முகப்பு விளக்கு வைக்கப்பட்டிருப்பதும், வாகனத்தின் பின் பகுதி பலமாக வடிவமைக்கப்பட்டிருப்பதும், மெட்டல் பேனல்கள் வண்டியைத் தொட்டுப் பார்க்கும்போது தரும் உறுதியான உணர்வும் நடுத்தர குடும்பங்களை மிகவும் கவர்ந்துள்ளன.இரண்டாவதாக, வண்டியின் ஓட்டுதல் வசதி மற்றும் சக்கரங்களின் தரம் குறித்து மக்கள் மிகவும் பாராட்டியுள்ளனர். முன்பக்கத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள பெரிய 14 இன்ச் சக்கரம் இந்தியச் சாலைகளில் உள்ள மேடு பள்ளங்களை மிக எளிதாகக் கடக்க உதவுகிறது என்றும், கரடுமுரடான பாதைகளிலும் வண்டி ஆடாமல் அசையாமல் நிலைத்தன்மையுடன் செல்கிறது என்றும் ஓட்டிப் பார்த்தவர்கள் தெரிவித்துள்ளனர்.
வண்டியைத் திருப்பும்போது அல்லது டிராஃபிக்கில் ஓட்டும்போது இதன் நீளமான வீல்பேஸ் காரணமாக மிகவும் பாதுகாப்பான ஓட்டுதல் உணர்வு கிடைப்பதாகப் புதிய வாகன ஓட்டிகள் மகிழ்ச்சி தெரிவித்துள்ளனர்.மூன்றாவதாக, இதன் நடைமுறை வசதிகளான பூட் ஸ்பேஸ் மற்றும் இருக்கை அமைப்புக்கு மக்கள் முழு மதிப்பெண் கொடுத்துள்ளனர். இருக்கைக்கு அடியில் உள்ள 31 லிட்டர் சேமிப்பு இடத்தில் காய்கறிப் பைகள், ஆபீஸ் பேக்குகள் மற்றும் ஒரு முழு ஹெல்மெட்டை தாராளமாக வைக்க முடிவது அன்றாடப் பயன்பாட்டிற்கு மிக உதவிகரமாக இருக்கிறது என இல்லத்தரசிகளும் அலுவலகம் செல்வோரும் கூறியுள்ளனர்.
அதேபோல, இருக்கை அகலமாகவும், பின்னால் அமருபவருக்குச் சொகுசான பேக்ரெஸ்ட் வழங்கப்பட்டிருப்பதும் நீண்ட தூரப் பயணங்களைக் குடும்பத்தோடு வசதியாகக் கழிக்க வழிவகை செய்கிறது என்பது மக்களின் கருத்தாக உள்ளது.நான்காவதாக, இதன் வேகம் மற்றும் தொழில்நுட்பம் பற்றி மக்கள் கலவையான கருத்துக்களைப் பகிர்ந்துள்ளனர். இது மற்ற ஏத்தர் ஸ்கூட்டர்களைப் போல ஆரம்பத்திலேயே மின்னல் வேகத்தில் பாயாமல், பெட்ரோல் வண்டிகளைப் போலவே நிதானமாகவும் சீராகவும் வேகம் எடுப்பதால் நகர்ப்புற டிராஃபிக்கிற்கு இதுவே போதுமானது என்று பெரும்பாலான மக்கள் கருதுகின்றனர்.
இருப்பினும், வண்டியைப் பார்க் செய்ய உதவும் ஏர்வாக் அம்சம் சமமான தரையில் நன்றாக வேலை செய்தாலும், சிறிய ஏற்றங்களில் ஆட்டோஹோல்டு வசதி ஆன் ஆகிவிடுவதால் ஏர்வாக் வேலை செய்யாமல் போவது மற்றும் உயரமானவர்கள் ஓட்டும்போது ஹேண்ட்ல்பார் முட்டியில் இடிப்பது போன்ற சிறிய நடைமுறைச் சிக்கல்களையும் மக்கள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர்.