கடந்த ஆண்டு, பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் கார்களை பதிலாக 10,000 மின்சார கார்களை அரசாங்கம் ஆணையிட்டது. 2018 ஆம் ஆண்டின் ஜூன் காலக்கெடுவை தவறவிட்டது மற்றும் அரசாங்கம் புதிய காலக்கெடுவை ஒரு வருடம் நீட்டித்துள்ளது. 10,000 க்கும் மேற்பட்ட கார்களை வாங்குவதற்கான பணிக்காக அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனமான எரிசக்தி சுத்திகரிப்பு சேவைகள் லிமிடெட் (EESL) வழங்கப்பட்டது. இன்று, ஆந்திரா மற்றும் பிற மாகாணங்களில் புது டில்லி மற்றும் இன்னொரு 100 ஒற்றை கார்களில் மட்டுமே 150 கார்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. டாடா மோட்டார்ஸ் மற்றும் மஹிந்திரா & மஹிந்திரா ஆகியவற்றால் கார்கள் வழங்கப்படுகின்றன.
unknown nodeஇந்த மின்சார கார்களை பயன்படுத்துவது குறைவாக இருப்பதால், சார்ஜ் செய்யும் நிலையங்கள் இல்லாதிருக்கிறது. தற்போது அரசாங்கக் கார்களுக்கு 200 கட்டணம் வசூலிக்கும் நிலையங்கள் உள்ளன, இதில் 100 பேர் தலைநகரில் உள்ளனர். பிரதமர் நரேந்திர மோடி, 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் மின்சார வாகனங்களைக் கொண்ட அதிகாரிகள் பயன்படுத்தும் கார்களில் 30 சதவிகிதம் மாற்றுகிறது.
மின்சார வாகனங்களுக்கு மானியங்கள் இல்லாதிருப்பது மற்றும் கிட்டத்தட்ட இல்லாத சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு திட்டம் மிகப்பெரிய தடையாக உள்ளது.