தமிழகத்திற்கு 9 புதிய ரயில் பாதைகள்! ரூ.1 ஆயிரம் கோடி ஒதுக்கீடு!

இறுதியாக தமிழகத்திற்கு ஒன்பது புதிய ரயில் பாதைகள் அமைக்க ரூ.1 ஆயிரம் கோடி ஒதுக்கீடு.

ரயில் வழித்தடங்களுக்கு ரூ.1,057 கோடி ஒதுக்கீடு:

2023-24 மத்திய பட்ஜெட்டில் தமிழ்நாட்டில் ஒன்பது புதிய ரயில் வழித்தடங்களுக்கு ரூ.1,057 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. ஏறக்குறைய நான்கு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு, ஒன்பது புதிய ரயில் வழித்தடங்கள் அமைக்க மத்திய அரசு பட்ஜெட்டில் நிதி ஒதுக்கப்பட்டதன் மூலம், தமிழகத்தில் ரயில்வே நெட்வொர்க் விரிவாக்கம் செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

தமிழ்நாட்டில் புதிய ரயில் வழித்தடங்கள்: 

இந்த புதிய ரயில் வழித்தடங்கள் மாமல்லபுரம், புதுச்சேரி, ராணிப்பேட்டை, கடலூர், திருவண்ணாமலை, தருமபுரி மற்றும் தனுஷ்கோடியை தமிழகத்தின் மற்ற பகுதிகளுடன் இணைக்கும், இதன் மூலம் சுற்றுலா மற்றும் பொருளாதார செயல்பாடுகள் மேம்படும். தமிழகத்தில் கடைசியாக 1981-ம் ஆண்டு திருநெல்வேலி – நாகர்கோவில் – கன்னியாகுமரி புதிய ஒற்றை ரயில் பாதை அமைக்கப்பட்டது.

தாமதமான பணிகளுக்கு புத்துயிர்:

கடந்த ஆண்டுகளில் ரூ.10,000 முதல் ரூ.1 லட்சம் வரை ஒதுக்கப்பட்டது போல் அல்லாமல், இந்த ஆண்டு ஒதுக்கீடு, தாமதமான பணிகளுக்கு புத்துயிர் அளிக்கும் என்றும் கூறப்படுகிறது. மாமல்லபுரம், பாண்டி வழியாக (155 கி.மீ.) சென்னை-கடலூர் இடையேயான ரயில் பாதைக்கு ரூ.50 கோடி நிதி கிடைத்து, இந்த ஆண்டு இறுதி இட கணக்கெடுப்பு பணிகள் முடிக்கப்பட உள்ளது.

கடந்த ஆண்டு வெளியிடப்பட்ட தேசிய ரயில் திட்டம் 2050 வரைவு, யுனெஸ்கோ தளமான மாமல்லபுரம் மற்றும் மூன்று இடங்களுக்கு ரயில் இணைப்புகள் உருவாக்கப்பட உள்ளதாக வலியுறுத்தப்பட்டது. இந்த நிலையில் தற்போது நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளதாக கூறப்படுகிறது.

தாம்பரம் – திமலைக்கு நேரடி ரயில் பாதை:

தாம்பரத்தில் இருந்து திருவண்ணாமலைக்கு நேரடி ரயில் பாதை அமைக்க புதிய பாதை அமைக்கப்பட உள்ளது. புதிய பாதை செங்கல்பட்டில் தொடங்கி மாமல்லபுரம் மற்றும் புதுச்சேரியைக் கடந்து செல்லும். விரைவில் மண் ஆய்வு மற்றும் வேலைத் திட்டம் தயாரிக்கப்படும்.

அதேபோல், திண்டிவனம்-நகரி (180 கி.மீ.) பி.ஜி.லைன் அமைக்க ரூ.200 கோடி ஒதுக்கப்பட்டு, 15 ஆண்டுகளாக பணிகள் ஆமை வேகத்தில் நடந்து வருகிறது. வட மாவட்டங்களுக்கிடையிலான இணைப்பை மேம்படுத்தவும், ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் சித்தூரில் உள்ள நகரியில் இருந்து புதுச்சேரிக்கு இணைப்பை எளிதாக்கவும் இந்த பாதை முன்மொழியப்பட்டது. புதிய பாதையில் வந்தவாசி, செய்யாறு, ஆரணி, ஆற்காடு, கொடைக்கல் பள்ளிப்பட்டு மற்றும் 12 இடங்களில் 18 ரயில் நிலையங்கள் கட்டப்பட உள்ளது.

இதில் 26 பெரிய மற்றும் 200 சிறிய பாலங்கள் கட்டுவதும் அடங்கும். கடந்த ஆண்டு இத்திட்டத்திற்கு 100 கோடி ரூபாய் கிடைத்தது. திருவண்ணாமலை, விழுப்புரம், ராணிப்பேட்டை மாவட்டங்களில் இத்திட்டத்திற்கான நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி நடந்து வருகிறது. சில இடங்களில் பாலங்கள் கட்டும் பணி நடந்து வருகிறது.

கடந்த 2007ல், திண்டிவனம் – நகரி புதிய பாதை திட்டத்திற்கு, 20 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்டு, ராணிப்பேட்டை-வாலாஜா சாலை இடையே ரயில் பாதையை சீரமைக்கவும், ராணிப்பேட்டையில் புதிய ரயில் நிலையம் கட்டவும் பயன்படுத்தப்பட்டது.  அதன்பிறகு பணிகள் பெரிய அளவில் முன்னேற்றம் அடையவில்லை. திண்டிவனம் – செஞ்சி – திருவண்ணாமலை (70 கி.மீ.) மற்றும் மொரப்பூர் – தருமபுரி (36 கி.மீ.) புதிய பாதை திட்டங்களுக்கு முறையே ரூ.50 கோடி மற்றும் ரூ.100 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டது.

எட்டு ரயில் நிலையங்கள்:

திண்டிவனம் மற்றும் திருவண்ணாமலை இடையே எட்டு ரயில் நிலையங்கள் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. புதிய வழித்தடம் தாம்பரத்தில் இருந்து திருவண்ணாமலைக்கு நேரடி ரயில் இயக்க வழி வகுக்கும், இது ஒரு யாத்திரை ஸ்தலமாகவும், சுற்றுலாத் தலமாகவும் உள்ளது என ரயில் ஆர்வலர் ஆர் சண்முகநாதன் கூறினார். தற்போதுள்ள சென்னை – திருவண்ணாமலை பாதை (225 கிமீ) காட்பாடி மற்றும் வேலூர் வழியாக தாம்பரம் – திண்டிவனம் – திருவண்ணாமலை (163 கிமீ) பகுதியை விட 63 கிமீ நீளமானது.

சரக்கு போக்குவரத்து: 

இதேபோல், மொரப்பூர் – தருமபுரி புதிய வழித்தடம், பெங்களூரு – ஓசூர் தொழில் வழித்தடத்திற்கு மாற்றாக சென்னையுடன் நேரடியாக இணைக்கப்படும். புதிய வழித்தடத்திற்கு நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி நடந்து வருகிறது. சரக்கு போக்குவரத்தை அதிகரிக்க, அத்திப்பட்டு (எண்ணூர் துறைமுகம்) – புத்தூர் (88 கி.மீ.) மற்றும் ஸ்ரீபெரும்புதூர்- கூடுவாஞ்சேரி (இருங்காட்டுக்கோட்டை – ஆவடி) (60 கி.மீ.) ஆகியவை முறையே ரூ.50 மற்றும் ரூ.57.9 கோடியில் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

கர்நாடகா, ஆந்திரா மற்றும் எண்ணூர் துறைமுகத்திற்கு இரும்பு தாது மற்றும் நிலக்கரி கொள்கலன்களை கொண்டு செல்ல அத்திப்பட்டு – புத்தூர் வழித்தடம் அவசியம். திருவள்ளூர் – புத்தூர் கோட்டம் நிரம்பியதால் கூடுதல் சரக்கு ரயில்களை கையாள முடியவில்லை என அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.