ஜி.எஸ்டியின் கீழ் வாகன எரிபொருளை கொண்டு வர முயற்சி?

புதுடில்லி:பெட்ரோல், டீசல் விலையை உயர்த்த மத்திய அரசு முடிவு செய்துள்ளது. சரக்குகள் மற்றும் சேவை வரி (ஜி.எஸ்.டி) ஆகியவற்றின் கீழ் வாகன எரிபொருளைக் கொண்டு வருவதற்கு அரசாங்கத்தை அது வலியுறுத்தியது.கடந்த  திங்கள்கிழமை பெட்ரோல் விலையை லிட்டருக்கு ரூ. 76.57 ஆக உயர்த்தியுள்ளது. இது கடந்த ஆண்டு செப்டம்பர் 14 ம் தேதி திங்கட்கிழமை அன்று 76.06 ஆக அதிகரித்துள்ளது.

 

லிட்டருக்கு ரூ. 67.57 என்ற உயர்ந்த மட்டத்திற்கு சென்றது. எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு எரிபொருள் விலைக்கு விடையிறுக்கும் வகையில் எண்ணெய் துறை அமைச்சர்  தர்மமேந்திர பிரதான் ஞாயிற்றுக்கிழமை கூறுகையில், அரசாங்கம் “உயரும் எரிபொருள் விலைகளுக்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக” இருப்பதாகவும், பல்வேறு மாற்றுகள் ஆராயப்பட்டுள்ளன. “நான் ஏதாவது விரைவில் வேலை செய்வேன் என்று நம்புகிறேன்,” என்று அவர் கூறினார். “இந்திய பொருளாதாரம் மீட்பு பாதையில் இருக்கும்போது, ​​எண்ணெய் விலைகள் அதிகரித்து வருவதால் இந்தியாவின் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கான போக்கு அதிக அபாயகரமானதாக உள்ளது” என்று ஃபிகிசி அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. “கடந்த சில ஆண்டுகளாக, எண்ணெய் விலைகள் வீழ்ச்சியடைந்ததால், பொருளாதாரம் ஆரோக்கியத்தை முன்னேற்றுவதில் கணிசமாக பங்களித்தது.இது உலகளாவிய எண்ணெய் விலை மீண்டும் உயர்ந்து, அதிக பணவீக்கத்தின் மிகப்பெரிய பொருளாதார அபாயங்கள், உயர் வர்த்தக பற்றாக்குறை, ரூபாய் மதிப்பு மீண்டும் ஒருமுறை வெளியாகியுள்ளது “என்று Ficci தலைவர் ரஷீஷ் ஷா தெரிவித்தார். “பணவியல் கொள்கை ஹேக்கீஸை மாற்றிவிடும் அபாயம் உள்ளது, இது தனியார் முதலீடுகளின் வளர்ச்சியில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்,” என்று அவர் கூறினார்.

 

பெட்ரோல், டீசல் மீதான வரி விலக்கு குறைக்கப்படும் போது வாடிக்கையாளர்களுக்கு தற்காலிக நிவாரணம் வழங்கப்படும் போது, ​​நிலையான தீர்வுகள் சரக்கு மற்றும் சேவை வரிகள் கீழ் வரும் வாகன எரிபொருளில் உள்ளது, மத்திய மற்றும் மாநிலங்கள் ஒன்றாக எரிபொருள் கணிசமாக, “அசோசம் பொது செயலாளர் DS ராவத் கூறினார். விலைவாசி உயர்வு மற்றும் பணவீக்கம் ஆகியவற்றின் விலை உயர்ந்த விலைகளுடன் கூடிய விலை உயர்ந்த விலைகள் அதிகரித்துள்ளதால், “இந்தியாவின் மிகப்பெரிய சிக்னலுக்காக ஒரு பெரிய சவால் மற்றும் முரண்பாடாக, குறுகிய காலத்திற்குள் செய்யக்கூடிய ஒரு சிறிய அளவு உள்ளது” என்று அவர் கூறினார். நீண்ட காலமாக, இந்தியா அதன் ஆற்றல் பாதுகாப்பை மீண்டும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் ஒரு பெரிய வருவாய் வளமாக இருக்காது என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். அரசாங்கத்திற்கு வருவாய் ஆதாரமாக இருப்பதற்கு மாறாக, வாகன எரிபொருள், பொருளாதார வளர்ச்சியை ஓட்ட வேண்டும் என்று ராவத் கூறினார். ரிசர்வ் வங்கி, ஏப்ரல் மாதத்தில், அதன் முதல் மாத மாதாந்திர பண மதிப்பீட்டு மதிப்பீட்டில், ரிசர்வ் வங்கி (RBI) அதன் முக்கிய வட்டி விகிதத்தை நான்காவது முறையாக 6 சதவிகிதம் தொடர்ந்து வைத்திருந்தது, சில்லறை விலைக்கு உயர்ந்து வரும் எண்ணெய் விலைகள் பணவீக்கம் 4 சதவீதமாக இருந்தது. “சூழ்நிலையைத் தீர்க்க விரைவான நடவடிக்கையை எடுக்காவிட்டால், பொருளாதார வளர்ச்சி மீண்டும் வேகக்கட்டுப்பாட்டிற்கு செல்கிறது. எரிபொருள் மீது சுங்கவரி கடமையைக் குறைப்பதே அரசாங்கத்தால் எடுக்கப்படும் மிக உடனடி நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும்” என்று ஷா கூறினார். அரசாங்கத்தின் சமீபத்திய பொருளாதார ஆய்வு 2017-18 மதிப்பீட்டின்படி, கச்சா விலைகளில் ஒவ்வொரு 10 டாலருக்கும் 10 டாலருக்கும், ஜிடிபி வளர்ச்சி 0.2-0.3 சதவீத புள்ளிகளால் குறைக்கப்படும் என்று கணக்கிட்டுள்ளது, தற்போதைய கணக்கு பற்றாக்குறை 0.4 சதவீத புள்ளிகள் மற்றும் மொத்த பணவீக்கம் 1.7 சதவீத புள்ளிகள் அதிகரிக்கும். உலகளாவிய எண்ணெய் விலை குறைந்து கொண்டே இருக்கும் போது, ​​நவம்பர் 2014 மற்றும் ஜனவரி மாதத்திற்கான ஜனவரி மாதத்திற்கான எரிபொருள் விலையில் ஒன்பது மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. 2017 ஆம் ஆண்டு அக்டோபரில் அது ஒரு முறை மட்டுமே குறைக்கப்பட்டுள்ளது என்று ஃபிக்கி குறிப்பிட்டார். “மொத்த வரி விலக்குகள் டீசலுக்கு லிட்டருக்கு 11.77 ரூபாயும், டீசலுக்கான லிட்டருக்கு 13.47 ரூபாயும், லிட்டருக்கு 2 ரூபாயும் குறைக்கப்பட்டு, சுங்கவரி கடன்களைக் குறைப்பதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது. அத்தகைய நடவடிக்கை நிதி வருவாயில் இந்த சூழ்நிலையில் நன்றாக சமநிலைப்படுத்தும் செயலை செய்ய வேண்டிய அவசியம் உள்ளது “என்று ஷா கூறினார். “சில மதிப்பீடுகளின்படி, வரிச்சலுகையைப் பொறுத்தவரையில், ஒவ்வொரு ரெக்ஸ் வரி 1 ரூபாயும் 130 பில்லியன் ரூபாய்க்கு (மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 0.1 சதவீதத்தை) விளைவிக்கும். நேர்மறைப் பக்கத்தில், ஜி.டி.டி சேகரிப்புகள் முடுக்கி விடப்பட்டு, வருவாய், வருவாய் இழப்புக்கள் குறைக்கப்படலாம், “என்று அவர் கூறினார்.

“ஜி.எஸ்.டி ஆட்சியின் கீழ் பெட்ரோல் உற்பத்திகளைக் கொண்டு வருவதற்கு மாநிலங்களுடனும் அரசாங்கம் செயல்பட வேண்டும்,” என அவர் மேலும் கூறினார். நீண்ட காலத்திற்குள், எண்ணெய் மீதான இந்தியாவின் நம்பகத்தன்மையைக் குறைப்பதற்கான ஒரு மூலோபாய கொள்கையின் தேவை, உலகளாவிய எண்ணெய் வழங்குனர்களுடன் மூலோபாய கூட்டுப்பண்புகளுடன் நுழைந்து “உலகளாவிய நுகர்வோர் கூட்டணியை சீனாவைப் போன்ற மற்ற முன்னணி நுகர்வோர் கூட்டாளிகளுடன் இணைந்து உருவாக்கும் மதிப்பீடு” என்று ஃபிகிசி கூறினார். ஏப்ரல் 2018 ஆம் ஆண்டில் சராசரியாக 69.30 டாலர் அளவுக்கு உயர்ந்துள்ள நிலையில், 70 சதவீதம் புளொட் தரமுள்ள ஓமன் மற்றும் துபாய் க்ரூட்ஸ் மற்றும் மீதமுள்ள இனிப்பு தர ப்ரெண்ட் மூலம் இந்திய கொட்டகத்தின் விலை 72 டாலராக உயர்ந்துள்ளது. கடந்த இரண்டு நிதி ஆண்டுகளில் இது முறையே $ 47.56 மற்றும் $ 56.43 ஆக இருந்தது.

மேலும் செய்திகளுக்கு தினச்சுவடுடன் இணைந்திருங்கள்.