BMW G 310 R மற்றும் BMW G 310 GS வேறுபாடுகள் ..!

வடிவமைப்பு:

BMW G 310 GS வடிவமைப்பு

BMW G 310 R மற்றும் G 310 GS ஒரு பொதுவான தளமாக இருந்தாலும், BMW Motorrad ஒவ்வொரு பைக்கையும் வெவ்வேறு வடிவமைப்பு மொழியுடன் அணுகியுள்ளது. G 310 GS, பெயர் குறிப்பிடுவது போல, புகழ்பெற்ற, அனைத்து வெற்றிகரமான GS வீச்சு இருந்து உத்வேகம் ஈர்க்கிறது. ஒட்டுமொத்த சில்ஹவுட் குழப்பமடைந்த GS- எஸ்க்யூ, புகழ்பெற்ற BMW லோகோவைக் கொண்ட தொட்டியில் பெரிய தசை நீட்டிப்புகளுடன். துண்டிக்கப்பட்ட கோடுகளுடன், தொட்டி முன்கூட்டியே முன் முனையினுள் பாய்ந்து செல்கிறது.

பிரபலமான (அல்லது உங்கள் ஒ.சி. டி அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டது நம்பகமானவை) சமச்சீரற்ற ஹெட்லைட்கள் இல்லாவிட்டாலும், மேற்புறத்தில் திரும்புதலுடன் தலைகீழ்-முக்கோண ஆலசன் விளக்குகள் பைக் பொருத்தமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சீரான ஒற்றை துண்டு இருக்கை ஒரு மாறாக உயர் வால் பிரிவில் முடிவடைகிறது, ஒரு கரடுமுரடான லக்கேஜ் ரேக் முழுமையான. குழாய் எஃகு சட்டத்திற்குள் உள்ள என்ஜின் கூந்தல் அதன் வலுவான தன்மையை அதிகரிக்க ஒரு தொப்பை பான் கொண்டு வருகிறது.

BMW G 310 R வடிவமைப்பு

மறுபுறத்தில் BMW G 310 R ஆனது S 1000 R இன் tarac-tearing மரபணுக்களை கொண்டிருக்கிறது. வெகுஜன முன்னோடி வடிவமைப்பு தொட்டியின் சினிமா கோடுகள் மற்றும் கதிர்வீச்சு கால்கள் ஆகியவற்றால் உந்தப்பட்டிருக்கிறது, இது கொழுப்பு தங்க முடிவில் முதலிடத்தில் உள்ளது தலைகீழ் மெல்லிய வால் பகுதி இரத்தம் தோய்ந்த பின்புற ரப்பரை முழுமையாக்குகிறது. தெருக்களில் அல்லது நெடுஞ்சாலைகளில் சவாரி செய்யும் போது இந்த நிர்வாணமான பைக் ஒரு ஒற்றை துண்டு இருக்கை மற்றும் உகந்த ஆறுதலுக்காக ஒரு பணிச்சூழலியல் ஒற்றை-துண்டு handlebar கொண்டுள்ளது.

பயன்பாடு:

BMW G 310 GS பயன்பாடு

G 310 GS இரண்டும் இரட்டையர் சாலைகள் மற்றும் சீரற்ற நிலப்பகுதிகளில், அதன் நீண்ட பயண இடைநீக்கம், இரு-நோக்கம் டயர்கள் மற்றும் சாகச-நட்பு வடிவமைப்பு ஆகியவற்றிற்கு நன்றி தெரிவிக்கின்றன. இது கிராமப்புறத்தை ஆராய்வதற்கு சரியான தோழனாகிறது. நீங்கள் கவலைப்படாதே, அது என்றாலும், ஹார்டி ஆஃப்-ரோடர் அல்ல. 310 GS மற்றும் 310 R ஆகிய இரண்டும் அதே 313cc ஒற்றை சிலிண்டர் மில் திரவ குளிர்ச்சி, DOHC கட்டமைப்பு மற்றும் எரிபொருள் ஊசி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. ஆற்றல் புள்ளிவிவரங்கள் ஒரேமாதிரியாக உள்ளன, 34PS இல் 9500 revs, மற்றும் 28Nm 7500rpm இல்.

டி.வி.எஸ். அப்பாசி ஆர்ஆர் 310 க்கு நன்றி, இந்தியர்கள் ஏற்கனவே பிஎம்டீவின் மிகச்சிறிய இயந்திரத்தைப் போல் உணர்கிறார்கள். மின்சாரம் மிளிரும் போது, ​​நாங்கள் மெருகூட்டல் மேம்படுத்தப்பட்டதாக உணர்ந்தோம். இருப்பினும், இரு பீமெர்ஸில் உள்ள இந்த மின்உற்பத்தி முறையின் சரியான தன்மை இன்னமும் உறுதி செய்யப்படவில்லை. ஒரு 6-வேக கியர்பாக்ஸ் கொண்ட சங்கிலி இயக்கிக்கு இணைக்கப்பட்ட இயந்திர ஜோடிகள். G 310 R ஆனது, G 310 R இல் உள்ள சாலை-சார்புடைய O- வளைய சங்கிலியை விட சிறந்த நெகிழ்வுத்தன்மை, உயவு மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றை வழங்குகிறது, இது G-ring சங்கிலி ஒரு முடிவற்ற Z- மோதிரத்தை கொண்டுள்ளது.

BMW G 310 R பயன்பாடு

G-310 GS RON 91 இன் குறைந்தபட்ச ஆக்டேன் மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருக்கும், G-310 G ரன் 95 குறைந்தபட்ச ஆக்டேன் மதிப்பீட்டை RON 95 எனக் கொண்டிருக்கிறது. G 310 ஆர் நகரம் சவாரி செய்வதற்கு ஏற்றது, அவ்வப்போது நெடுஞ்சாலை jaunts விஷயங்கள் இயல்பான போது. சுவாரஸ்யமாக, இரு மோட்டார் சைக்கிள்களும் 143kmph மற்றும் வேகமான 10,000 கி.மீ. வழக்கமான சேவை இடைவெளியின் அதே வேகமான வேகத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன.

சைக்கிள் பாகங்கள்:

BMW G 310 R சைக்கிள் பாகங்கள்
BMW G 310 GS அதன் 41 மி.மீ. தலைகீழான முனையங்கள் மற்றும் இரு முனைகளிலும் 180 மி.மீ. பயணத்தை செலுத்தும் பின்புற மோனோஷோக்கிற்கு சீரற்ற நிலப்பரப்பு நன்றி சமாளிக்க சிறந்த ஆயுதம். ஜி 310 ஆர் 41 மிமீ முன் முட்கரண்டி ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த பயணம் வழங்குகிறது, 140mm மணிக்கு. பின்புற மோனோஷாக் பயணத்தின் பயணம் 131 மிமீ ஆகும். இரண்டு பைக்குகள் பின்புற இடைநீக்கத்தில் அனுகூலமான முன்னோடி கிடைக்கும்.

இரு மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கும் பிரேக்குகள் பொதுவாக உள்ளன: ஒரு 300 மிமீ முன் டிஸ்க் ரேடியலாக ஏற்றப்பட்ட 4-பிஸ்டன் கோபுரர், மற்றும் ஒரு பிஸ்டன் மிதக்கும் கருவி கொண்ட 240 மிமீ பின்புற வட்டு. விஷயங்களை ஹேர் பெறும் போது, ​​fret இல்லை, பைக்குகள் இருவரும் நிலையான சேனல் BMW Motorrad ஏபிஎஸ் தர வேண்டும். ஜி 310 GS இரட்டை-விளையாட்டு Metzeler Tourance ரப்பர் அதன் 19 அங்குல முன் மற்றும் 17 அங்குல பின்புற அலுமினிய அலாய் சக்கரங்கள் அணிந்து, முன்னால் 110/80 R19 அளவை மற்றும் பின்புறத்தில் 150/70 R17 அளவிடும். மறுபுறம் ஜி 310 R இருமுனைகளிலும் 17-சாக்கர் கொண்டுள்ளது, முன்னதாக 110/70 R17 மற்றும் பின்புறமாக 150/60 R17 (மிச்செலின் பைலட் தெரு அலகுகள்) உடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.

பரிமாணங்கள்:

BMW 310 GS பரிமாணம்

ஒரு சாகசத் தொட்டியை எதிர்பார்த்தபடி, G 310 GS ஆனது, G 310 R ஐ விட 1,420 மிமீ விட 46 மிமீ நீளமுள்ள சக்கரம் கொண்டது. ஜி.எஸ் இன் இருக்கை உயரம் 835 மி.மீ., உயர் பக்கத்திலும் உள்ளது. இங்கிலாந்தில் சந்தையில் விருப்பமான குறைந்த சீட் 820 மிமீ உயரத்தைக் கொண்டுவருகிறது; மற்றும் வசதியாக இருக்கை 850mm உயர் உள்ளது, சிறந்த குஷனிங் ஆதரவாக. G 310 R இன் இருக்கை உயரம் நிலையான 785 மிமீ ஆகும்.

பைக்குகள் 11 லிட்டர் எரிசக்தி தொட்டியை ஏறக்குறைய 1 லிட்டர் ரிசர்வ் கொண்டதாகக் கொண்டிருக்கும். 169.5 கிலோ, ஈரமான, BMW G 310 GS G 310 R ஐ விட 11 கி.கி. அதிகமாக உள்ளது. பைக் ரோர்ட்டரைவிட 60 மிமீ பரப்பளவானது, 880 மிமீ, பின்புற-காட்சி கண்ணாடிகள் உள்ளன .